The other side of PRIVATE OPINION

「パン工房　Peche」からパンが届きました。

カンパーニュ、ミュスリー、ショコラクランチ、バトン、デニュッュ・・・と好きなパンばかりなのですが、今回は何と言っても季節限定の「Stollen（シュトレン）」。
「シュトレン」はクリスマスに食べるドイツのパンです。



「Peche」はもともと自家性酵母とオーガニック素材で作るパン屋さんなので、この「シュトレン」も、個々の素材の味が活かされていて最高に美味しい！

クリスマスまで毎日少しづつ食べるので、毎晩のティータイムが楽しみです。

大分前になってしまいましたが、久々のロードレース「ツールドジャパン第5戦西湖」に参加してきました。5年前のこのレースが初ロードレースでした。
今回は10kmチーム・タイムトライアルとAクラス（50km）に参加。



タイムトライアルは朝一のスタートです。
試走で湖を1周すると、東側は朝もやで路面が濡れ、視界も2-30m。ウエアもサングラスもびっしょり。本番までに「もや」は大分晴れたので助かりました。
レースは15秒遅れスタートの同じチームの別グループに5km手前で追いつかれてしまい、その後失速。僕の脚はかなり残っていたので、もっと先頭で引っ張れば良かったです。



午後2時からAクラスのスタート。実業団レースと違って最初のスピードがかなり遅い。時々前にでて牽いてみたりしますが、楽なまま3周終了。
4周目から徐々にペースが上がり、5周目はペースが上がったり下がったり集団が安定しない状態。
残り5kmを切って位置取りを上げに前に出たら後方で落車の音。
最後の直角コーナーを登って番手を上げたら、前に出すぎてしまって残り1kmで先頭に立たされてしまい、大失敗。その後集団に追い抜かれて集団後方になってしまいました。
最後の緩い登りでスピードが上がりきらない選手が多かったので、もう一度踏みなおして位置を上げていくと、ゴール直前で僕の左の選手二人が接触・落車し後続4-5人も巻き込まれ大落車。
微妙な順位でのゴールとなってしまいましたが、2度の落車を避けて無事ゴール出来たのは良かったです。


帰路車内からの富士山がとても奇麗でした。

レース用バイクのクランクを交換してもらいました。
友人に譲ってもらった10sコーラス（カーボン）。スクエアータイプのBBが使える最終タイプになります。
この年式のコーラスのカーボンクランクは、アーム部分はレコードと同一です（ギア板部分だけ違いがある）。

2枚目の画像だけ見ると「カンパ仕様車」ですが、3枚目の画像を見てのとおり「シマノ・カンパ、ミックス仕様」になっています。

　

虫が嫌いな人、ごめんなさい。

10月末に練習の途中で奇麗な蛾を発見。写真に撮って、帰宅してから調べました。
おそらく「ヤママユガ」。

ヤママユガは「天蚕」と呼ばれていて、緑色の繭からとれる絹糸は、普通の絹の100倍高価！
生きている奇麗な成虫を見たのは、初めて。
（羽がもろいので、すぐに欠損してしまうのです）

10/12に日の出町HCミーティングが、無事終了しました。

今回もスタッフとして参加。
朝4時半に起きて、まだ暗い中レース用バイクに前後ライトを付けて自走で会場へ。
まずは会場・ゴール設営。
開会式の後は、開会式会場からスタート地点まで選手先導役（3回）。
その後は、走行指導員（スタートから開会会場まで2回、ゴールまで1回）。
本部へ走行状況を無線連絡。
ゴール後は、下山指導員。
最後は、会場片付け。

BOMAの方が試走車を4台準備してくれていたので、会場片付け前にTTバイクのプロト・モデルを試乗。かなり好感触＆リーズナブルでした。

写真はスタートを待つ、第1組選手。

一人でのんびりロングライド（サイクリング）。
久しぶりに山梨方面へ向かいました。
青梅―五日市―檜原村―甲武トンネル―上野原―小菅村―丹波山村―奥多摩湖―奥多摩周遊―檜原村―五日市―青梅

ペースはゆっくり。それだけだとつまらないので、リアは19しばり（登りは39x19、平地と下りは52x19）。

上野原〜丹波山村の山梨区間は、車も自転車も少なくとても走りやすい。
奥多摩湖〜青梅の東京区間は、車・バイク・自転車ともに、かなり走っていました。

今回は檜原村経由で帰ってきたので、初めて「ちとせ屋」さんによって、おからと小麦粉で作った「うの花ドーナツツ」を購入。
　

他の方のBlogで何度か見て、食べたかったドーナツです。
揚げたてアツアツで美味しかった！

6時間で約140kmのサイクリング。

去年とは打って変わって夏晴れになった、地元のヒルクライム大会。
今年は8月の2週間週末を使って、中学生の練習をサポートしました。
全員がレースで使うMTBに乗るのは初めての初心者。

当日はケーブルTVの取材が入ったり、主催者の方に挨拶したり、自分のレースより忙しかったかも。

中学生はオープン参加なので、予選なしの本戦1本（5km）のみ。
最後のグループの最後尾からスタート。僕は最後尾から伴走。

練習で教えた、低負荷でのペダリングや蛇行走法を駆使しながら急勾配を登っていき、途中で足を付いたりペースダウンしている大人の選手を追い抜きながら、途中で足を着くこと無く全員ゴール！
タイムも皆、練習時より5-10分短縮していました。

彼らが一人でも自転車を続けてくれると嬉しい。

前モデル「TYPE A」は踵の作りが最高の素晴らしいシューズでした。
でも、購入したサイズ（ラスト1足）がジャストでトライアスロンのランには向かない・・・。仕方ないので「A2（SAM2008）」を購入。

　

踵の作りとシューズ内側の作りは前モデルの方が良かった。
「A2」になって良くなったのは、通気性と軽さ。アッパーの通気性もソールの通気・排水性能もA2の方が上。
重量も前モデルより片方で50gも軽くなっています。2足を比較すると、アウトソールの素材が変更になってかなり薄くなっています。それでもミッドソールの厚みはほとんど変わらず、クッションはほとんど変わらない感触。寿命は短いかも・・・。

このシューズで今年の青梅マラソン30km、アイアンマン・マレーシア42.2kmを走りました。アップダウンの多い青梅のコースも、気温35℃のフルマラソンも予定通りのペース（5:00-4:00/km）で走る事が出来ました。

サッカニーのこの2足、足幅はやや細め（A2の方が若干広め）。A2は甲が低いので甲高の人には合わないと思います。
踵が小さくて前足部の高さが低い人には、良いシューズです。（日本のシューズには少ないタイプ）

　　
山に行きたくなりました。トレランもMTBも最近は全然やっていないからかも？

なので、昨日はロードバイクにハイドレーションパックとトレランシューズを背負って、都民の森へ。
家を出てすぐに雨が降ってきましたが、もともと暑かったら水を掛けながら走る予定だったので、そのまま走り続けました。

都民の森にバイクを停めて、トレラン・シューズに履き替えて三頭山へ。
久しぶりの山なので走らず（走れず）。森の中は雨はあまり感じないけど、霧が濃くて尾根に出ても何も見えません、視界も20m弱。ですがブナ林に「霧」は良く似合います。

「ヘビが見たいなー」と思っていたけど、ヘビには会わず代わりに標高1400m位の所で奇麗なアズマヒキガエルに会いました。
　

三頭山を下りたら晴れていることを望んでいたのですが、霧は濃くなるばかり。風張峠辺りでは視界10数m、自分が曲がっているコーナーしか見えません。気温は20℃。

雨も降っているのでサングラスも外してゆっくり下りました。標高1100mで霧は一気に晴れましたが、雨足が強くなり奥多摩湖まで下りると土砂降り。他のオートバイや自転車は皆雨宿り。
僕は下って帰宅するだけなので走り続け、古里まで下りてくるとようやく雨が止みました。

一旦止まってシューズの中に溜まった水を捨てて、バックから出したサングラスを掛けて帰路へ。帰宅後確認すると、タイヤの中やフレームの中にまで水が入っていました。

雨には降られましたが、自分としては久しぶりに山に行けて楽しい半日でした。

adizero　CS4と一緒に購入したシューズ「SAUCONY TYPE A」。
トライアスリートにはおなじみのランニング・シューズです。

　

SAUCONYは昔から真面目なシューズを継続して作っていて、僕も今までに色々と履いてきました。
CROSS TrailやGRID AmericaやJAZZ3000LA・・・

このシューズは踵の作りが素晴らしい！最近、僕が見たり履いたりした中ではピカイチ。
靴紐を締めなくても「ピタリ」と踵に吸い付きます！
あと、トライアスロンで裸足のまま履くことも想定されているため、シューズの内側の縫製が丁寧。
これもソールに水抜き(空気抜き？)穴が開いています。

当初、今年の青梅マラソンとアイアンマン・ランカウイはこのシューズで走る予定でしたが、購入したサイズがピッタリ（しかもラスト1足）だったのでレース本番はこのシューズの後継モデル「SAM2008」を使用しました。
（アイアンマンではバイク・ランパートでかなり水をかぶるので、ワンサイズ大きめのシューズが必要なのです。）

現在走行距離約500km。そろそろ引退が近づいています。